FIRCASIZ.COM

Bu sitenin amacı kişisel modelcilik çalışmalarımı yayınlamak modelcilikte kullanılan fırcasız motorları tanıtmak ve bilgi aktarımı sağlamaktır. Katkıda bulunacak tüm modelcilerede açıktır.

Fırçasz Motor Kullanan Modelcilerin Sitesi

A | B | C | D | E | F | G | | H | I | J | K | L | M | N
O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z


: A
Aileron: Uçaklarda kullanılan yatış dümenleridir. Sadece kuyruk dümeni kullanan modellerde bulunmazlar. Modelin uçuş tipine göre farklı büyüklük ve hareket açıları kullanılır. Örneğin akrobasi modellerinde büyük ve çok hareketli, hız modellerinde daha küçük ve az hareketli olurlar.
Air Brake: Uçağın hızını yavaşlatmak için kullanılan açılır kapanır kapaklar/kanatçıklar
Air Speed: Uçağın havaya göre olan hızı
Airbrush: Kalem şeklinde hava ile çalışan küçük cisimleri boyamak için kullanılan boya tabancası
Aircraft Plywood: Huş ağacından yapılan kontraplak.Gerçek uçakların yapımında da kullanılır.Bir hayli serttir.
Airfoil: Yan profilden bakıldığında görülen kanat şeklidir. Genelde yağmur damlası ve yarım damla şekli kullanılır. Uçuş tipine göre çok farklı kanat şekli bulunur. Bakınız http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Airfoils
Airfoil: Uçağın kanadının kesit şekli.Uçağın uçuş karakteristiğini belirleyen etmenlerden biridir.Kaldırma kuvvetinin oluşmasını sağlayan kanat kesit profili
Amphibian: Karaya ve suya iniş kalkış yapabilen hava aracı
Angle of Attack: Hücum açısı.Uçağın kanadının hava içersinde ileri doğru hareket ederken uçağın uçuş eksenine göre sahip olduğu açı.
Anhedral: Dihedralin tersi.Kanat uçlarının kanat ortasına göre aşağıda olması
ARC-almost ready to cover: Kaplamaya hazır halde iskeleti bitmiş uçak anlamındadır.
ARF-almost ready to fly: Model genel olarak hazır servo motor ve diğer model için gerekli parçaların montajı ile tamamlanabilecek modeldir. Genelde birkaç saat veya birkaç gün çalışılarak uçuşa hazır hale getirilebilir.
Aspect Ratio: Uçağın kanat boyunun kanat genişliğine olan oranı.Planörlerde bu oran sport model uçaklara göre çok daha büyüktür.
Auto Rotation: Helikopterlerde havada motorun durması sonucu helikopterin düşmesini engellemek için kullanılan metod.Pallerin açısını ters (negatif) yönde çevirilir. Böylece helikopter yere doğru hareket ederken palleri yalayarak geçen hava pallerin dönüşünü sağlar. Pallerin dönüşü devam ederken helikopter yere değme noktasında pallerin açısını tekrar pozitif duruma çevirilerek kaldırma kuvveti oluşturulur ve helikopterin yere emniyetli iniş yapması sağlanır.
: B
Ball Bearing: Rulman yatak
Ballast: Uçağın dengesini ayarlamak için konan ağırlık
Balsa Wood: Balsa ağaç.Modelcilikte en çok kullanılan hafif sağlam işlemesi kolay ağaç
Battery Eliminator Circuitry: Kısa olarak BEC denir.Elektrikli modellerde alıcı ve servolar gerekli olan elektrik akımını motorla birlikte aynı bataryadan alır.Ancak bataryanın gücü azaldıkça voltaj düşüşü yapar.Eğer batarya tamamen biterse uçağı havada kontrol edecek güç kalmayacaktır.Bu durumu engellemek için uçağın hız kontrol devresi batarya gücü kritik değere düştüğünde motor giden akımı keser ve tüm elektrik akımını sadece alıcı ve servolara verir.Böylece uçak bu kalan güç ile yere indirilir.İşte hız kontrol ünitesinin bu özelliğine BEC denir.
Bec-(battery eliminator cuircut): Farklı voltajlardaki pillerden gelen akımın alıcı, servo ve esc için gerekli voltaj seviyesine dönüştürülmek için kullanılan voltaj düşürme devresidir. Genelde bir çok esc devresi içerisinde bec üniteside bütünleşik olarak bulunmaktadır.
Biplane: Çift kanatlı uçak.
Blimp: İçi havadan daha hafif helyum gibi gazla doldurulmuş ancak zeplin gibi iç iskeleti olmayan hava aracı.
: D
Dehidral: Kanat birleşim yerlerindeki V açısına denir. Bir modelin yatay dengeye kendiliğinden gelmesi ve stabil uçuş için kullanılır. Akrobasi uçaklarında kullanılmazlar.
: E
Edf-(electric ducted fan): Elektrik motoru kullanan fan motorlarıdır jet modellerinde veya yolcu uçağı tipindeki modellerde kullanılır. Boyut ve güç itibari ile farklı tipleri bulunur. Devirli çalıştıklarından genelde yüksek akım çekerler.
Esc-(electronic speed controller): Elektrik motorlu modellerde kullanılan motor devrini ayarlayarak modelin hızını kotnrol etmekte kullanılan elektronik devrelerdir. Fırçalı ve fırçasız motorların esc leri farklıdır. Üzerlerinde geçecek maksimum akıma göre farklı sayılarda mosfet ve bunları kontrol eden mikro işlemci bulunur. Bazıları sonradan farklı yöntemlerle programlanarak motor dönüş yönü zamanlama durma tipi gibi ayarlar değiştirilebilir.
: F
F-ready to fly: Uçması için gerekli tüm malzemeleri içeren ve uçuşa hazır model anlamına gelir.
: G
GB-(gear box): Motor devri ve torkunu değiştirmek için kullanılan dişli kutularıdır. Uçak modellerinde fırçasız motorlarla birlikte çok nadir kullanılmaktadır. Arababaların tümünde kullanılmaktadır.
: K
KIT-collection of pieces: Parçaları kesilmiş yapıştırma kaplama ve diğer işlemleri modelciye bırakılmış anlamındadır. Genelde modelciliğin en zevkli kısımlarından birisi bir kiti kendi başına tamamlayarak uçurmaktır. Modelin tipi ve parça sayısına göre uzun zaman gerektirebilir.
kv-RPM (in Ks or thousands) per volt: Voltaj başına motor dönüş sayısını ifade eder. Kullanılacak pervane çapı ve pal açıları için önemli bir bilgidir. Bu bilgiler ışığında modelin ne kadar çekiş gücü olduğu hesaplanabilir.
: L
Laser cut: Parçaları laser cnc ile kesilmesi anlamındadır. Balsa ve kontroplak parçalar laser kesimi ile daha düzgün ve kolay hazırlanabilir. Fakat elle kesimin, şekillendirmenin zorluk ve zevkide bazı modelciler için farklı anlam taşır.
Lipo (Li-Po, lithium polymer, lityum polimer): Lityum elementi kullanılarak polimerler halinde üretilmiş en küçük hacim ve ağırlıkta yüksek kapasite ve deşarj oranlarına sahip pillerdir. Hatalı şarj, delinme ve ısınma durumlarında parlayarak yangın çıkartabilirler. Çok dikkatli kullanılması gerekmektedir şarj sırasında göz önünde tutulması tavsiye edilir. Lipo için özel şarj cihazı gerektirirler kesinlikle normal şarj cihazları kullanılmaz.
: N
Ni-Mh-(nickel metal hydride, Nikel metal hibrit): Nikel kadminyum pillerle hemen hemen aynı özelliklerdedir. Enbüyük farkları hafıza efekti problemleri bulunmamaktadır.
Nicad-(nickel-cadmium, Nikel Kadminyum): Nikel Kadminyum piller günümüzde en yaygın şarj edilebilen pillerdir. Oldukça ağır olmaları deşarj kapasitelerinin düşük olması nedeniyle modelcilikte genelde patlar motorlu modellerde alıcı pili olarak kullanılırlar. Kullanım ömürleri çok uzundur fakat hafıza efekti denilen, tam bitmeden şarj edilmelerinden kaynaklanan problemleri vardır doğru şarj edilmediklerinde bir süre sonra kapasiteleri düşer.
: R
Reciever (RX): Alıcı. Vericiden gelen radyo sinyallerini alıp servo ve hızkontrol ünitelerine ileten modül.
: S
Servo: Radyo alıcısından gelen sinyaller ile kontrol yüzeylerine hareket ettiren açı kontrollü motor sistemi.
: T
Tachometer: Takometre . Motorun devrini ölçmeye yararan alet
Tail Wheel: Kuyruk tekeri
Take Off: Uçağın kalkması
Taxi: Uçağın yerde kumanda edilmesi.
Thermal: Yükselen hava sütunu
Throttle: Gaz kolu,Motorun devrini kontrol eden mekanizma
Thrust: Motor ve pervanenin sağladığı uçağı ileri ittiren, itme yada çekme gücü.
Thrust Line: Motorun uçağı çektiği yada ittiği eksen/hat
Trainer: Eğitim uçağı.
Transmitter (TX): Verici . Üzerinde bulunan yön hız yatış ve yükseklik çubukları, buton ve anahtarlardan verilen komutları farklı frekans değerlerinde radyo dalgası oluşturarak modele ulaşmasını sağlayan verici sistemidir. Farklı fonksiyonlar için 2 den 14 ve daha fazla kanala kadar modelleri vardır.
Trim: Uçağa ince ayar yapmak.
Turbulence: Türbülans.Hareket eden düzensiz hava kütlesi.